车生活/他们来了,或将影响你的有车生活

   来源:新疆阿勒泰新闻网

这两天,和汽车有关的政策和动态,还是蛮值得关注的。

二手车出口终于迎来政策利好

昨日,商务部宣布,将联合其他两部门启动二手车出口工作。尽管具体政策细则还未出台,但按照发达国家的二手车出口水平,我国二手车出口未来有望破百万辆。

《通知》要求,开展二手车出口业务的地方结合本地实际细化完善实施方案,严格甄选出口企业,强化监管,优化服务。同时,制定二手车出口检测规范,由第三方检测机构出具检测报告,确保出口产品质量与安全。更要求二手车出口企业要做好海外售后服务保障。

而首批开展二手车出口业务的地区为厦门、北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛等10省市。

网络图

车博君说

消费者有望获益

该政策或让国内消费者在旧车出售和新车购买方面受益。

比如从车价层面来看,二手车出口一旦推行,规模效应形成,国内二手车市的整体价格或将随之波动下调,国内消费者就是第一受益者。

不过,也有业内人士指出,未来,如海内外市场对二手车需求增加,但二手车供应量未能同步扩大,车价格便可能上升。不过,除供需关系,二手车价格还受车型、市场周期等各种复杂因素的综合影响。因此,出口最终会对二手车价格水平产生何种影响,也需跟踪观察。

不过,事物仍有双面性。在这一情况下,对于二手车的车主来说,他们在面对二手车商时的议价能力便能够获得提升。其溢价空间似乎更有优势了!

再有,在促进消费者购新车方面也有一定推动力。

有了出口这条路,更多人能更快将旧车卖出去,也能更早购买新车。对于限购城市的消费者而言,受限于更严苛的环保标准,像国五标准以下的二手车成交价就偏低,消费者也只好持车观望候着。如出口放开,这不失为出手的一条便利方式。从而再带动新车消费。

在限购城市,特别是一线城市,以旧换新的规模和速度直接制约着新车市场的发展。出口使二手车的销售路径变得更加多元化,由于多了一个渠道,二手车的流转速度可能会加快。一定程度也能推动新车市场的发展。

不过,最终还需看具体细则出台。

年底前基本取消全国高速公路省界收费站

首先是与车主们车生活息息相关的民生大事!车博君从中国政府网了解到,国务院常务前日召开会议,明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站。

为落实党中央、国务院深化收费公路改革部署,将《政府工作报告》提出的两年内基本取消全国高速公路省界收费站的任务提前至力争今年底实现。效率大大提速。

据了解,会议确定:

一是提高我国高速公路现代化水平,推广电子不停车快捷收费系统,争取年底实现全国高速公路入口车辆普遍使用。相关部门要协同配合、优化服务,方便群众就近、便捷、免费安装不停车快捷收费系统。

二是在不增加货车通行费总体负担情况下,优化货车通行费计费方式。对封闭式高速公路收费站入口同步实行不停车称重,防止超载。

车博君说

车主可以减负了

这是一项减轻消费者负担和企业成本、扩大有效需求的福利。行车效率还可以大大提高。时间成本也会相应缩短。

网络图

多城市“排队”实施汽车国六排放标准

为进一步减少机动车污染,持续改善环境空气质量,上海市政府决定自今年7月1日起,对在本市办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车提前实施国6b排放标准。

据介绍,国六标准分为国6a标准和国6b标准。与国五排放标准限值相比,国6b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%。目前,并不是所有在上海销售和注册登记的车辆都提前实施国六标准,只有轻型汽车(包括轻型汽油车和轻型柴油车)提前实施国6b标准。

管理部门表示,考虑到车辆销售与注册登记之间存在一定的时间差的实际情况,标准实施后,对在2019年7月1日前(不含当日)已销售并开具机动车统一销售发票的国五(二)阶段排放标准车辆,已在原车辆注册地车辆管理所办结转出登记手续欲转入本市的国五(二)阶段排放标准车辆,仍可继续办理注册登记手续。

提醒车主:上海所有在用车辆应该加注符合国六标准的汽柴油。

除上海外,7月1日起还将有包括北京、深圳、天津、杭州、四川、海南等在内的十余省市共同实施国6标准。

虽然距离国家硬性要求还有一段世间,但迫于环保压力,多数选择在2019年提前实施国六排放标准。按国家硬性要求,全国实施国六排放标准有两时间点:一是2020年7月1日起,全国范围开始实施相对宽泛的国6a阶段排放标准;二是2023年7月1日起,全国范围开始实施更为严格的国阶段6b排放标准。

车博君说

车企鸭梨山大了 积极过渡是一大关键

其实,可以预见到:这一政策无疑将带来不小的连锁反应。首先就是终端的汽车经销商。

据悉,因为政策提前实施,不少地区的汽车经销商可谓有点措手不及,毕竟手上上积压着一批国五车辆,还未来得及清空。这也是不小的麻烦。

再有,还有一组数据也可以提前看到“压力感”。就在近日,中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”。数据显示今年4月,汽车经销商库存预警指数达到61%,同比上升6.47%,库存预警指数仍在警戒线之上。

该协会表示,尽管部分地区的春季车展对市场需求起到一些促进作用,但包括“西安奔驰维权事件”及“国六提前实施”等一系列因素致使市场需求整体下降。

这也就意味着,有不少国五车辆在手的汽车经销商,面临着一定的销售压力。接下来,也需要积极应对。想想早些年的应对政策,那会儿就有汽车经销商推出了“包牌价”新车策略解压应对。

总体来说,经销商也需要调整好策略,积极平稳过渡。

下月《报废机动车回收管理办法》施行

下月起,施行新的《报废汽车回收管理办法》。而国务院2001年6月16日公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止。

车博君说

发动机、变速器、车架等“可拆卖”

国家开始高度重视报废机动车回收管理工作。

车博君了解到,《办法》规定:拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用,消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍。同时建立有效的安全管理制度,要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至

回收信息系统,做到来源可查、去向可追。

《办法》删去报废机动车的收购价格参照废旧金属市场价格计价的规定,取消报废机动车回收拆解企业特种行业许可。创新管理方式,推行网上申请、网上受理,方便企业办事。

《办法》还在报废机动车回收程序、违法拼装机动车等有关问题上与道路交通安全法作了衔接。还进一步补充完善了有关法律责任的规定,对危害人民生命财产安全的违法行为加大了处罚力度。

这些行为违规,要受罚!

报废机动车回收企业有下列情形之一的,由负责报废机动车回收管理的部门责令改正,没收报废机动车“五大总成”和其他零部件,没收违法所得;违法所得在5万元以上的,并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款;违法所得不足5万元或者没有违法所得的,并处5万元以上10万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿直至由原发证部门吊销资质认定书:

出售不具备再制造条件的报废机动车“五大总成”;出售不能继续使用的报废机动车“五大总成”以外的零部件;出售的报废机动车“五大总成”以外的零部件未标明“报废机动车回用件”。

(网络图)

车商持续关注美系车进口关税了

这两天有关中美贸易摩擦的消息,也成为一些业内人士关注的焦点。也有车商持续关注动态。

就有车商发了微信圈关注。(见下图)

车博君说

关于进口税的那点事

车博君了解到:目前,关税税额占厂商在我国市场指导价的7%。以一辆我国在售的价格在90万元的进口汽车为例,其进口到岸价24万人民币,如果,关税税率25%时应缴纳关税6万元,乐观地说,如关税调整下行,降为15%,它将征收关税3.6万元。这其中差价还是不少的。值得关注的是,如受降低关税影响,汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。这也难免业内与消费者关注事件动态。

其实,汽车价格其实是由多方面因素共同决定,进口关税只是其中的因素之一。关税与厂商市场指导价之间有一定联系,降低关税是降价的因素,但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。从汽车售价看,厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价。

业内人士坦言:除了税收因素,厂商最终确定这款车在我国的市场指导价,相当程度上还考虑了品牌认可度、营销成本、利润指标等因素。

去年的降低汽车进口关税政策,更是惠及国内部分消费者。

期待这一事件,不要冲击汽车市场!


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